日(rì)前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方enjoy可数吗，joy可不可数宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集enjoy可数吗，joy可不可数中(zhōng)，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获(huò)得(dé)更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在(enjoy可数吗，joy可不可数zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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