随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬嗤笑的意思2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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