暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况(ku长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名àng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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