金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàn幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导g)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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