熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了-橘子百科-橘子都知道

熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》第(dì)二十一条由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散(sàn)装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；