随着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等(d禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思ěng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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