可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思

　　日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能(néng)激(jī)起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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