柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法(fǎ)来(lái)保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅(sh云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗àn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由于(y云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗ú)结构物的实(shí)际(jì)工(gōng)作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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