日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地(dì)推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或(huò)是中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据(jù)显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车(chē)业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全(quán)球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥品走向世界。

　　“中国对福特来说有中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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