日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少)汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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