国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

　　关于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国v与国(guó)vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国(guó)v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不(bù)是国4，国v是不是(shì)国五(wǔ)的意(yì)思等问题，小编将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限(xiàn)值(zhí)标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味(wèi)着达不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相(xiāng)当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家法西斯国家有哪几个环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适(shì)应(yīng)的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含(hán)量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的(de)欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(法西斯国家有哪几个ōu)洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年法西斯国家有哪几个起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 法西斯国家有哪几个