日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移(yí)地推进在(zài)华业(yè)务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(ni亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁án)一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中国(guó)市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁架构、亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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