东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空(kōng)虽然是(shì)一家低价(jià)航(háng)空(kōng)，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民(mín)航(háng)业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一(yī)家低(dī)价(jià)航空，怎么做到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放(fàng学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思)？虽(suī)说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行，人(rén)家靠的是这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时(shí)不时把机(jī)票(piào)压(yā)到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机(jī)票价(jià)格(gé)打这么(me)低，怎(zěn)么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超过机(jī)票的价(jià)格，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李(lǐ)，人(rén)家(jiā)节省燃(rán)油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子(zi)，还是得掏钱学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思；甚至你还有(yǒu)可能看到(dào)空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱(qián)。这就是春秋航空(kōng)的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的都(dōu)是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度排(pái)班来提高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家(jiā)的(de)飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去的(de)三年里，春秋航(háng)空的客座率(lǜ)和飞(fēi)机(jī)日利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来(lái)说，在保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我(wǒ)能多(duō)卖一张(zhāng)是一(学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思yī)张，要(yào)是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线都是(shì)来往(wǎng)二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不了补(bǔ)贴的帮助，如(rú)果减去(qù)这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的(de)这(zhè)些(xiē)年(nián)，春秋的差评是(shì)真不少。创始人王正华有一(yī)句(jù)名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是(shì)省的，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞(gǎo)得春秋(qiū)成为大家无奈之后的(de)选择，那还(hái)能(néng)走远吗？

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