周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。<萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌/strong>

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程(chéng)萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。