比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险(鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身(s鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号hēn)特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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