美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运(yùn)载(zài)火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换(huàn)言(yán)之，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界人民看了一场烟花。不过至少那一刻，我们都在(zài)仰(yǎng)望星空。

　　人类(lèi)历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发(fā)射失败，但(dàn)没有完全(quán)失(shī)败(bài)

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载火箭。它(tā)全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高、配备了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广(guǎng)州白(bái)云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称(chēng)号的是(shì)冷战期间用于(yú)“阿波罗(luó)”登(dēng)月计(jì)划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约(yuē)111米，可(kě)发射约130吨(dūn)有效(xiào)载荷进入(rù)地(dì)球轨(guǐ)道，并将(jiāng)约(yuē)50吨(dūn)有效(xiào)载(zài)荷送(sòng)往月(yuè)球(qiú)。而(双修是指什么意思，双修是怎么进行的ér)据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道(dào)。

　　据美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊上的(de)一篇(piān)文章预测：“假设发射成功，那么星舰将大(dà)幅提升(shēng)我(wǒ)们的太空能力，天(tiān)体(tǐ)物理学任务(wù)的制定过程(chéng)将发(fā)生(shēng)质(zhì)的改变……天体物理学(xué)领域的太空任务(wù)一(yī)直受(shòu)到发(fā)射工(gōng)具(jù)性能(néng)的(de)严格限制(zhì)，而(ér)20年来发射工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发射(shè)成本相当低(dī)，一旦(dàn)相(xiāng)关试验(yàn)取得成(chéng)功，将(jiāng)启(qǐ)动规模(mó)化生产，以每(měi)年建(jiàn)造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物(wù)资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始(shǐ)在(zài)火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变得触(chù)手可及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯克也说(shuō)过(guò)，其发射(shè)成(chéng)功(gōng)率就像抛硬币(bì)一样(yàng)，只有 50％。就(jiù)在(zài)几天前，“星舰”首次试(shì)飞发射前约(yuē)40秒(miǎo)，因为助(zhù)推(tuī)器加(jiā)压系统出现(xiàn)问(wèn)题因而(ér)延期(qī)发射。因(yīn)此(cǐ)马斯克把(bǎ)期望(wàng)值定(dìng)得较低，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发射台，那么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次首发好(hǎo)像也不(bù)能完全算失败。发射结束后(hòu)，团队表示(shì)将继续审查数(shù)据(jù)并努(nǔ)力进行下一次(cì)飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示(shì)了祝贺，直言此(cǐ)次任务(wù)为几(jǐ)个月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天(tiān)是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的不(bù)算(suàn)什么(me)，因为对(duì)于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几乎是从(cóng)接连试错中成长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭代史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数代原型机，其(qí)中(zhōng)不少在测(cè)试中直接(jiē)炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如(rú)果算上更换(huàn)材料(liào)做极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经(jīng)炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操作航(háng)天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛(měng)吹和冒险思维(wéi)主导——风投(tóu)成功率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不错的了，所以业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失败(bài)。如果按各(gè)国航天业(yè)的传(chuán)统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败(bài)是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更多投资(zī)进(jìn)来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什(shén)么呢(ne)？最(zuì)广为人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在(zài)十(shí)几(jǐ)年前，马斯克就喊出了人类(lèi)定居火(huǒ)星的豪言(yán)壮(zhuàng)语，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年(nián)已经可(kě)以执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍有(yǒu)较大差距。不(bù)过这一块的钱景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太(tài)空(kōng)旅行的价(jià)格从20万(wàn)美元到(dào)5500万美元不等(děng)；据预测(cè)到(dào)2030年，全球太空(kōng)旅(lǚ)行市场规模(mó)将达(dá)到30亿美(měi)元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的(de)“星(xīng)链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在建立(lì)覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网络(luò)，为全球用户(hù)提供宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换(huàn)言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星总(zǒng)量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是(shì)一(yī)种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最(zuì)大的商业卫星(xīng)发射商(shāng)之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科(kē)技(jì)日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航(háng)空(kōng)航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公(gōng)司，成为“阿尔忒(tè)弥斯(sī)”登(dēng)月计划“载人(rén)着陆器”项目的唯一中标者。这为它获得了(le)29.8亿美元(yuán)的资助，并被要(yào)求在(zài)“星舰”基础上研制(zhì)一种(zhǒng)将宇(yǔ)航员从(cóng)环(huán)月轨(guǐ)道送上月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中(zhōng)脱颖而(ér)出的主要原因，在(zài)于其运输量(liàng)大和成本较低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设(shè)计：相比(bǐ)更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所以你猜为什(shén)么会(huì)安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“双修是指什么意思，双修是怎么进行的星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重复使用，这样(yàng)一天就可以发射3次(cì)，“超重”助(zhù)推器(qì)大约(yuē)每小时就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只需(xū)几(jǐ)百万(wàn)美元，甚(shèn)至(zhì)最少可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供(gōng)参考(kǎo)的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均(jūn)每次发射费用为(wèi)1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科(kē)技(jì)媒(méi)体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资者(zhě)是(shì)沙特(tè)投资基(jī)金的(de)一家子(zi)公司和阿布(bù)扎比的(de)一家(jiā)投资(zī)公司，此轮融资数(shù)额达(dá)数十(shí)亿美元(yuán)。据美国投资数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立(lì)以来(lái)已(yǐ)经累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成(chéng)为世界上估值最高的私(sī)人企业(yè双修是指什么意思，双修是怎么进行的)之一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提出(chū)了(le)发射炮弹去往(wǎng)月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的(de)幻(huàn)想变成(chéng)了画面；59年后，美(měi)国开启载人(rén)登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想(xiǎng)象与(yǔ)探索都弥(mí)足珍贵。

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