周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低(dī)唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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