比亚迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创造(zào)价(jià)值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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