比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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