民航三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日召(zhào)开的“4月民航安全运(yùn)作形势(shì)分析会”上(shàng)，冯正(zhèng)霖(lín)局长提出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责(zé)”为内(nèi)核的三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观的(de)思想要(yào)求、是科学向上的积极(jí)态度。敬(jìng)畏生命(mìng)是出发点，也是(shì)落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰(tài)山、一(yī)切服从安全(quán)”的根本体现。

民航三个敬畏是(shì)指什么(me)

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责的。

　　民航三个敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　民用航(háng)空，是指使用(yòng)航空器从事除(chú)了(le)国防、警察(chá)和(hé)海关等(děng)国家(jiā)航空活动(dòng)以外的航空(kōng)活动(dòng)，民(mín)用航空活动是航空(kōng)活动的一部分，同时以(yǐ)使用航空(kōng)器界定了它和航(háng)空制造业的(de)界(jiè)限(xiàn)，用非军事等(děng)性质表明(míng)了(le)它和(hé)军(jūn)事(shì)航空等(děng)国家(jiā)航空(kōng)活动不同。

　　安(ān)全是民航业的生命(mìng)线，保障国家和(hé)旅客生命财(cái)产的(de)安(ān)全是民航安全检查的根本目的。

　　白(bái)云安检人要(yào)牢固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏自己的(de)生命，敬畏他人的生命，以敬(jìng)畏之心(xīn)来约(yuē)束自己，认真(zhēn)对待每(měi)一个检(jiǎn)查(chá)环(huán)节(jié)，每一个(gè)工作细节。

　　真正做到把对生命(mìng)的敬(jìng)畏融入到队伍的安全教育、文化培(péi)育和作风(fēng)建设中，细化到(dào)各个环节(jié)的(de)岗(gǎng)位责任(rèn)和作风要求中，不(bù)断(duàn)强化安全思维，端正(zhèng)态度(dù)，建(jiàn)立(lì)更加强实的(de)安全壁垒，才能实(shí)现民航业敬畏生命的价值追求，满足保障旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，体现了民航业的运行(xíng)规(guī)律，是安全理论(lùn)与实践经验(yàn)的(de)高度统(tǒng)一。

　　欲知(zhī)平(píng)直(zhí)，则(zé)必准绳；欲(yù)知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需要(yào)规章(zhāng)制度的支撑(chēng)，依靠规章(zhāng)制度管理把(bǎ)规矩挺在前(qián)面。

　　就民航而(ér)言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面临(lín)着几本甚至(zhì)几十(shí)本的规则(zé)章程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低(dī)。

　　只有对这些规则章程(chéng)心存敬畏，才能把自己所涉及工(gōng)作(zuò)做扎实，做细致，做到精(jīng)益(yì)求精。

　　民航安检工作坚持安全第(dì)一、严(yán)格检查、规范(fàn)执勤的原则，是高度依赖严(yán)格规章制度运行的行业。

　　规(guī)章制度是我们(men)安检工作的底(dǐ)线(xiàn)、红线。

　　我(wǒ)小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢们(men)要严格遵循规(guī)章制度，不越底线，不踩红线，将规章(zhāng)中的每一个细节都融入到(dào)工作(zuò)中去，将规章要求(qiú)与(yǔ)实(shí)际(jì)行动相统一，通过深化作(zuò)风(fēng)建设，努(nǔ)力(lì)把规章外在的强制要(yào)求转化(huà)为员工内在的自我(wǒ)约(yuē)束，使其养成敬畏规章(zhāng)的自觉性，真(zhēn)正做到按章(zhāng)操作(zuò)，真(zhēn)正做到令行(xíng)禁止，才能(néng)确保民(mín)航运行平稳(wěn)可控。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职业(yè)操守(shǒu)，是岗(gǎng)位(wèi)责任和专业能力的高度(dù)统一。

航(háng)空

　　航空，是一(yī)种(zhǒng)是(shì)复杂(zá)而有战略意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器在(zài)地球大气层(空气空(kōng)间)中的(de)飞行活(huó)动，以(yǐ)及与此相关的科研教育、工业制造、公共(gòng)运输(shū)、航空运动、国(guó)防军事(shì)、政府管理等(děng)众多领域。

　　通过对于空气空间和飞行(xíng)器(qì)(航空器)的利用，航空活动(dòng)可以细分为众多独立的行业和领(lǐng)域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常(cháng)可以(yǐ)见到人们(men)从各(gè)自的领域使(shǐ)用这一(yī)词(cí)语，这一(yī)词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上天飞行的强烈愿望，例(lì)如(rú)中国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风(fēng)筝(zhēng)的(de)发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些不用(yòng)发动机(jī)的(de)滑翔机来(lái)飞(fēi)行，热气球、飞艇(tǐng)的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄(xiōng)弟(dì)发(fā)明了飞机，并成功试飞，但(dàn)有(yǒu)人认为(wèi)克雷芒·阿德尔(ěr)才是真正的飞机(jī)发(fā)明者。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是指敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生命，就要把人(rén)的生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始终(zhōng)把安(ān)全(quán)生(shēng)产摆(bǎi)在首(shǒu)要位置，树(shù)牢安(ān)全发(fā)展理念，层(céng)层压(yā)实安(ān)全责任，深入排(pái)查整治各类安全(quán)风(fēng)险(xiǎn)，坚决克服各(gè)种侥(jiǎo)幸心理和变通思(sī)维，坚(jiān)决守住空管安(ān)全底(dǐ)线。

　　敬畏规章，就要从平时(shí)养成抓(zhuā)起，坚持业务(wù)技能与(yǔ)规章学习同抓共管，不(bù)断强化规(guī)章学习，深化理(lǐ)解(jiě)认知，深刻把握工作规律，不断精进(jìn)专业技(jì)能，做到(dào)保障飞(fēi)行更加自(zì)信、技能运(yùn)用(yòng)更加(jiā)自如、特(tè)情(qíng)处置更有把握、危急(jí)时刻(kè)经(jīng)得(dé)起考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职业(yè)操守，是(shì)岗(gǎng)位责(zé)任和专业能力的(de)高(gāo)度统一。

　　作(zuò)为保障国(guó)家政(zhèng)治安(ān)全和经(jīng)济(jì)安(ān)全的(de)特殊部门，空管的(de)职责就(jiù)是以更好(hǎo)的安全水平、更优的(de)空管服务、更高(gāo)的运行(xíng)效率、更(gèng)强的保障能力服务(wù)好国家战(zhàn)略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻(qīng)何(hé)其(qí)轻？轻(qīng)若鸿毛；生(shēng)命之重何(hé)其重？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生(shēng)命之轻，也无法承受生(shēng)命(mìng)之重，唯有(yǒu)敬畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生命线，在安全管理(lǐ)的问题(tí)上，任何时候、任何环节的麻痹(bì)大意(yì)都是对旅客、对我(wǒ)们自身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为(wèi)，一(yī)次不经意的疏忽(hū)、大意，结果可能让我们面(miàn)对难以(yǐ)承(chéng)受的生命之痛。

　　民(mín)航是国企(qǐ)还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中(zhōng)国(guó)民航(háng)是(shì)国(guó)企。民(mín)用航空,是指使用航(háng)空器从事除了国防(fáng)、警察和海关等国(guó)家(jiā)航空活动以外的航空活动,民用(yòng)航空(kōng)活动(dòng)是(shì)航空活动的一部(bù)分,

　　同时以“使用(yòng)”航空器界定(dìng)了(le)它和航空制造业的界限,用“非军事等性质”表明(míng)了它和军事航空等国(guó)家航空活动不同(tóng)。《国内投(tóu)资(zī)民用(yòng)航(háng)空业规定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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