日前，据盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或(huò)是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的(de)工程和制染发后只用清水洗头好吗，刚刚染发后怎么清洗是正确的造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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