周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄)斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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