柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点(diǎn)是也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计(jì)规范(fàn)均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷(hé)载引起的直(zhí)接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不(bù)了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计(jì)算，一(yī)般(bān)根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可(kě)以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的(de)转角处或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段(duàn)的(de)不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突(也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压区(qū)出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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