金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu秋以为期句式特点，秋以为期句式判断)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(秋以为期句式特点，秋以为期句式判断shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 秋以为期句式特点，秋以为期句式判断