机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时(shí)数、各(gè)项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中国机长收入较高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空阅历是什么意思公司后成(chéng)为后续观察员的(de)学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合(hé)格后(hòu)，方(fāng)可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航(háng)空公(gōng)司和中国民航局(jú)代表共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过(guò)评(píng)估(gū)，我(wǒ)们(me阅历是什么意思n)才能决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然(rán)后航(háng)空公司(sī)再决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型客(kè)机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为大型飞(fēi)机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而如果一线航空(kōng)的机(jī)长工资(zī)大(dà)概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入(rù)较高的(de)是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取自己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长(zhǎng)年收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是在中(zhōng)国服务(wù)的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机(jī)长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达(dá)到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就(jiù)可(kě)以成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长或者飞国际(jì)航(háng)班，工资会(huì)成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历(lì)时间差(chà)派昌(chāng)和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试(shì)和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选(xuǎn)拔(bá)和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进(jìn)入了(le)公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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