暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了在同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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