5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位(wèi)的(de)批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽(qì)车工业(yè)集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债(zh朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁ài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁，江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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