比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(à弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗n)照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财(cá弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗i)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京(jīng)注弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗