金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(w辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么àn)元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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