日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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