5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山(shān)西省产权交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对(duì)太(tài)原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了(le)其当(dāng)年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经(jīng)常(cháng)性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次(cì)也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同