6月(yuè)初，国内新能(néng)源汽车(chē)品牌陆续(xù)发(fā)布5月销量数(shù)据(jù)，在(zài)盖世(shì)汽车(chē)整(zhěng)理的16家新能源品牌(pái)中，有11家品牌5月销(xiāo)量实现了(le)环比正(zhèng)增(zēng)长，一定程度上说明，国内(nèi)新能(néng)源车(chē)市正呈加速(sù)回暖的态势。

　　5月(yuè)，比亚迪(dí)、埃安、理(lǐ)想均创造了月(yuè)度销(xiāo)量新高，其中比亚迪以近24万(wàn)辆的月销位居(jū)榜单第一，可谓是强者恒强。造车新势力(lì)阵营持续分化，“蔚小理(lǐ)”已(yǐ)很难再聚首。相较之(zhī)下，传统车企新(xīn)品牌正在稳定发挥，并且(qiě)通过接(jiē)下来各自的新产(chǎn)品(pǐn)，正酝酿向上增长的(de)势能。

　　“蔚小理” 难聚首(shǒu)

　　5月，造车(chē)新(xīn)势力阵(zhèn)营(yíng)中有三个品牌交付量破万。其中理想汽车5月以28277辆的(de)交付成绩领跑新(xīn)势(shì)力阵营，这是其连续第三个(虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么gè)月交付超两万辆，充分展示(shì)了理想L系列(liè)的产品实力。

　　基于这(zhè)样的成(chéng)绩，理(lǐ)想汽车创始人李想日前在社交平台上说，“无论是订单(dān)量还是(shì)交付量，连续三周(zhōu)1000辆/天(tiān)已经站(zhàn)稳。接(jiē)下来主要任务(wù)是提(tí)升供应链的供应(yīng)量，因为年初的供应(yīng)目标设(shè)定的有(yǒu)点低了。”不仅如此，其还蛮有信心的设下(xià)新目标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年内挑战每月(yuè)4万辆。

　　理想的这一目(mù)标(biāo)对新势力来说都有些望尘莫及(jí)，因为目前来看(kàn)，除理想以外，其他新势力离月(yuè)销4万还有更(gèng)远(yuǎn)的距离。哪(nǎ)吒汽车5月交付(fù)量为13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年以来，虽(suī)然(rán)哪(nǎ)吒月(yuè)交(jiāo)付已连(lián)续4个月在万(wàn)辆以上，但总体走势相对平缓，主力车型交(jiāo)付缺乏持(chí)续(xù)增长的劲(jìn)头(tóu)。

　　零跑汽车在(zài)全系(xì)2023款车型陆(lù)续启动交付后，逐(zhú)渐(jiàn)回归正轨，数据显示，其5月交付量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月交付均(jūn)未破万。其中小鹏当月交(jiāo)付7506辆，环比增长(zhǎng)6％，虽然交付表现有(yǒu)所好转，但P7i与G9两款新(xīn)车(chē)都迟迟没有“爆(bào)款(kuǎn)”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏(péng)G6被寄(jì)予(yǔ)厚望，它将于(yú)6月9日开启预售，何小鹏曾对这款车(chē)评价称，G6将会成(chéng)为中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩(zhǔ)目(mù)的热销爆款。如(rú)果真如他所说，那么G6就是小(xiǎo)鹏走(zǒu)出低谷的希望(wàng)。

　　同样(yàng)处(chù)于交付低谷的还有蔚来，5月，蔚来在新势力阵营(yíng)中继续“垫底”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有观(guān)点(diǎn)认为，蔚来近段时间的交付低迷主要受(shòu)改款车型上市(shì)，消费者(zhě)持币观望的影响。不(bù)过(guò)好在，蔚来此轮新产品的(de)交付(fù)时间(jiān)不会拖延很久，据悉，全新ES6已于(yú)5月24日启动(dòng)交付，6月份完成产(chǎn)能(néng)爬坡，另外，全新(xīn)ES8也将于6月下(xià)旬(xún)开(kāi)始交(jiāo)付，由此来(lái)看，随(suí)着两款新(xīn)车(chē)产能逐渐(jiàn)爬坡，蔚来在七八月虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么(yuè)份的交付表现或比较令人(rén)期待。

　　传(chuán)统车企新品(pǐn)牌正酝(yùn)酿增长势能(néng)

　　5月，传统车企新品(pǐn)牌们继续稳定(dìng)发挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃安销量(liàng)达(dá)到45003辆(liàng)，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是(shì)其连续第三个(gè)月销量破4万，并(bìng)且又(yòu)一次(cì)创造了历史月销新高(gāo)。

　　埃安销量的(de)持续(xù)走(zǒu)高(gāo)与其产品(pǐn)焕新和一系列(liè)优(yōu)惠政策推出不无关系。3月31日(rì)，埃安正式发(fā)布了(le)2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步(bù)下探(tàn)，且两款(kuǎn)车型都提供(gōng)4000-6000元(yuán)不等的金(jīn)融贴息和置(zhì)换(huàn)补贴权(quán)益(yì)。

　　除产(chǎn)品上(shàng)新(xīn)以外，埃(āi)安“大(dà)本营”所处的广州市，已发起(qǐ)新一轮(lún)新能源补(bǔ)贴政策。根(gēn)据政策，3月1日至12月31日(rì)期间，在广州购买符合要求的(de)新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日(rì)前完成注册登记的个人消(xiāo)费者，均(jūn)可获得6000-10000元不(bù)等的补(bǔ)贴。而埃安(ān)旗下车型均符合(hé)补贴标准，这无疑对埃安的销量形成(chéng)更(gèng)大(dà)助力(lì)。

　　此外(wài)，埃安(ān)目前(qián)还在(zài)加码终端的优惠力度，其于5月28日推出了“购车上(shàng)全险，埃安限时送(sòng)”活动，即5月26日-6月30日，购(gòu)买埃安(ān)旗下多(duō)款车(chē)型(xíng)，最高(gāo)可获得(dé)10000元全险补贴，同时还可叠(dié)加享受金融贴息、置换补(bǔ)贴、新车(chē)充(chōng)电礼等优惠，而这(zhè)一项(xiàng)举(jǔ)措或助力埃安6月销量(liàng)再进一(yī)步。

　　腾(téng)势汽车近(jìn)段时(shí)间也表现不俗，数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，腾势(shì)5月销量达11005辆，环比增长4.6％。其(qí)唯一在售车型(xíng)腾势D9当(dāng)月登顶(dǐng)MPV市场销量冠军，该车平均(jūn)售(shòu)价超(chāo)过42万元。

　　目前，腾势品牌(pái)的产(chǎn)品矩阵在加速(sù)完(wán)善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月上市，后续有(yǒu)望为腾(téng)势品(pǐn)牌(pái)贡献更多(duō)增量。

　　极(jí)氪今年以(yǐ)来交付表(biǎo)现持续提升(shēng)，5月共交付(fù)8678辆(liàng)，环比增长(zhǎng)7.1％。其两款在售车型均在市场中取得了(le)不错表现，其中(zhōng)极氪001蝉联30万元以(yǐ)上纯(chún)电车型销冠，极(jí)氪009已超越埃尔(ěr)法成(chéng)为50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据悉(xī)，定位紧凑级(jí)SUV的极氪X将在6月开启交付，目前订单(dān)已过万。除此之外(wài)，极氪还将(jiāng)在年(nián)底推出一款A+级(jí)轿车，依托四(sì)款车型，极氪(kè)今年欲向年销14万辆(liàng)发(fā)起(qǐ)冲击。

　　比极氪年销目标(biāo)更多的深蓝，目前(qián)看似(shì)压力不(bù)小(xiǎo)。数(shù)据显示，深(shēn)蓝5月(yuè)交付(fù)量为(wèi)7021辆，环比(bǐ)下降(jiàng)9.5％。1-5月，深蓝累计交(jiāo)付量约为3.4万辆，而这一成绩距其20万辆(liàng)的年(nián)度目标还相差甚远。

　　不过，深蓝也在努力(lì)扩充产品阵营，其(qí)第二款(kuǎn)车型深蓝S7已于5月31日(rì)首批量(liàng)产下线，即将(jiāng)大规模发运(yùn)全国，这意味着新车(chē)离上市销售已经不远，届时深蓝将以轿(jiào)车(chē)+SUV的(de)矩阵(zhèn)共担年销目(mù)标。

　　从(cóng)上述来看，传统(tǒng)车(chē)企新品牌在6月份几(jǐ)乎都(dōu)有新产品上市(shì)或交付，因此这些品(pǐn)牌更(gèng)强的增长势能或将在下半年迎来爆发。

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