周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多(zhǐ)数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出(c50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多hū)具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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