日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了上(shàng)述回(huí)应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或(huò)是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编p>

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车(c红十红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编hē)市场，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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