随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn姜子牙活了多少岁)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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