随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。<a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大/p>

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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