周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(b限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗èi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。

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