日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量(liàng)的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也(yě)未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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