金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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