暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元tiáo)，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用的(de)甚高一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元频频道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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