周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调(diào)，全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词trong>相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。