日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑(huá)的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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