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每天晚上都要弄我,天天晚上想弄我怎么办

每天晚上都要弄我,天天晚上想弄我怎么办 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴油(yóu)能够直接(jiē)点着(zhe)吗

  柴(chái)油是不能够直接点着的。

  柴(chái)油不能直接点着,一般的火柴(chái)和打火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油的沸点(diǎn)高(gāo),需求加压才(cái)干点着(zhe)。

  因(yīn)为柴油的(de)燃点(diǎn)比汽油的燃点低,在内燃(rán)机中,柴油可采用紧缩发(fā)生(shēng)的热量(liàng)即可到达燃点,而汽油机在一般紧缩(suō)比下难到达其燃(rán)点,只能采(cǎi)纳电火(huǒ)花(huā)(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化(huà)

  柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因为加热温度没有到达能让(ràng)其溶(róng)解(jiě)的温(wēn)度,再加热(rè)即可。

  选用柴油的(de)标(biāo)号假如不(bù)适合运用温(wēn)度区间,发动机中的燃(rán)油(yóu)体系就可(kě)能(néng)结蜡,阻塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴油(yóu)的标(biāo)号(hào)越低,结蜡的可能(néng)性就越小。

  柴油,是轻(qīng)质(zhì)石油产(chǎn)品,杂(zá)乱烃类混合物,为柴油机燃料,首要由原油蒸(zhēng)馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化(huà)等进(jìn)程(chéng)出产(chǎn)的柴油(yóu)馏分分配(pèi)而(ér)成,也可由页岩油加工和煤液化(huà)制(zhì)取,分为轻柴油和重(zhòng)柴(chái)油两大(dà)类(lèi)。

  广泛用于大型(xíng)车辆、铁路(lù)机车、船舰(jiàn)。

  柴油用于车辆、船只的(de)柴油发动机(jī)。

  与汽油机比较,柴油机热效率高(gāo),燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么(me)会结腊

  柴油(yóu)中含有(yǒu)一(yī)定量的蜡(即正(zhèng)构烷烃),当(dāng)温度下(xià)降时,这(zhè)些蜡会逐(zhú)步(bù)分出,并构(gòu)成蜡晶,使柴油(yóu)凝结,即(jí)结腊(là)。

  柴油(yóu)在(zài)温度到达(dá)浊(zhuó)点的时分,会(huì)呈现污(wū)浊现(xiàn)象,柴油中所含有(yǒu)的高熔点是白腊烃以片(piàn)状(zhuàng)或针状结(jié)晶(jīng)分出,这些晶(jīng)体渐(jiàn)渐的增大并经(jīng)过其菱角相互连接,构(gòu)成三(sān)角网状结构,把(bǎ)低(dī)熔(róng)点的油(yóu)品吸附并包裹其(qí)间,让油品失掉活(huó)动性。

  一般(bān)柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当(dāng)柴(chái)油(yóu)被冷却(què)时,只需(xū)有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分,就(jiù)可使柴油凝结(jié),即结腊。

  扩(kuò)展材料:

  柴油结腊应对(duì)办法:

  1、依(yī)据温度加对应(yīng)标号柴(chái)油,目前国内运(yùn)用(yòng)的轻柴油按凝结点(diǎn)分为(wèi)6个标号,选用不同标(biāo)号(hào)的柴油应首要依(yī)据运用时的气温决议。

  选(xuǎn)用柴(chái)油的标号假(jiǎ)如不适合运用温度区(qū)间,发动机中的燃(rán)油(yóu)体系就(jiù)可能结蜡(là),阻塞油(yóu)路,影响发动机(jī)的(de)正常作业。

  柴油的标号越低,结蜡的可能性(xìng)就越小。

  2、加规(guī)范(fàn)柴(chái)油。

  非(fēi)规范柴(chái)油(yóu)含蜡量超支运用(yòng)剂(jì)量不(bù)确定,冬(dōng)天更(gèng)简单(dān)结蜡,主张选用规范柴油(yóu)。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专用(yòng)防凝剂能(néng)有用下降柴油(yóu)冷滤(lǜ)点和凝点(diǎn),进步柴油(yóu)的低(dī)温活动功能。

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