金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督赓续前行是什么意思，赓续前进的意思管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在(赓续前行是什么意思，赓续前进的意思zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(赓续前行是什么意思，赓续前进的意思diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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