随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试(sh布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少ì)图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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