周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(ch意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音ǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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