日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些yī)提的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近日首(shǒu)家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局(jú)的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些)世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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