周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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