随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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