“一带(dài)一路”对(duì)冲欧美(měi)拖(tuō)累(lèi)无疑(yí)是(shì)2023年出口最大的看点。即使考虑去年的低基数，4月的出口增(zēng)速(sù)也不赖(lài)，与韩国、越南等邻(lín)国形(xíng)成鲜明(míng)对比；拉动方面，“一带一路(lù)”国家(jiā)成为主(zhǔ)角，欧(ōu)美发达经济(jì)体整(zhěng)体(tǐ)偏弱。今年1-4月“一带(dài)一路”国家在中国出口的份额约为(wèi)36.0％超(chāo)过美欧日(rì)（34.3％），粗略计算，如果今年“一带一路”出口增速保持(chí)在6％以上，那么(me)在增量上就(jiù)可能(néng)对冲(chōng)美欧日出口的(de)下(xià)滑(huá)，使得全年2023年全年的(de)出口增速转正。

　　从整体看(kàn)，3、4月(yuè)份(fèn)的数据再次验证，当前观察的中国的出(chū)口(kǒu)“不看港口，不(bù)看韩、越”。港口数据和韩国、越南出口通胀(zhàng)作为传统观察中(zhōng)国出(chū)口增速(sù)的重要(yào)指标，但随着(zhe)中国出口结(jié)构向(xiàng)“一带一(yī)路(lù)”国家转移(yí)，其对中国(guó)出(chū)口的(de)指示(shì)作用(yòng)逐(zhú)渐下(xià)降。一方面，由于(yú)多数(shù)“一带一路”国家(jiā)偏向(xiàng)内陆，汽车、火(huǒ)车等陆路运(yùn)输占比和增速快速上升，导致(zhì)港口数据与实际出口增速(sù)持续偏离，另一方面，以往(wǎng)韩国、越南出口(kǒu)增速与中国出口基本(běn)保(bǎo)持(chí)统一趋势，但由于产品结构(gòu)差异(yì)，2023年以(yǐ)来(lái)两者产(chǎn)生较(jiào)大背离。出口结构性(xìng)变化背景下，传统观(guān)察框架适用(yòng)性减(jiǎn)弱，信息(xī)的(de)噪(zào)音和(hé)预期(qī)的波动可能加大(dà)。

　　国别方面，擘画(huà)外贸蓝图(tú)的突破口仍在于“一带一(yī)路(lù)”国家(jiā)。除低基(jī)数影响(xiǎng)之外，4月对俄出(chū)口的高增反(fǎn)映“一带一(yī)路(lù)”贸易持续活跃(yuè)，沿路经济带仍(réng)是(shì)我国稳外(wài)贸的“抓手(shǒu)”。4月(yuè)对东盟出口增(zēng)速暂时回(huí)落，不(bù)过整体(tǐ)来看，自(zì)2022年初以来“俄+东(dōng)盟升、欧美降”的趋势加速，日韩份额保持稳定。

　　产品方面，4月出口(kǒu)结构继续延续(xù)“扬长避短”的(de)属性(xìng)。中国4月(yuè)汽车及机电(diàn)出(chū)口金(jīn)额维持(chí)强势，增速较3月进一(yī)步加(jiā)快部分(fēn)源于去年低基数原因，不过对同比的拉动(dòng)仍(réng)明显好于韩(hán)国(guó)，半导体出口跌幅则相较韩国(guó)更加“温(wēn)和(hé)”。从散(sàn)点图看，量价齐升(shēng)的汽车出口反(fǎn)映(yìng)海外车(chē)市较(jiào)高(gāo)景气度与产业(yè)链(liàn)韧性仍可在一段时间(jiān)内支撑出口，而受全(quán)球(qiú)半导(dǎo)体(tǐ)周(zhōu)期影响，集成电路4月出口量与价格均偏(piān)萎缩。

　　那么，2023年出口最大的变(biàn)数：“一带一路”的空间有(yǒu)多大？站在(zài)2022年(nián)年底(dǐ)，市场大多(duō)聚(jù)焦欧美经济衰退的拖累(lèi)，而聚(jù)光灯之(zhī)外“一带(dài)一路”却在(zài)稳定(dìng)外贸上(shàng)发挥了越(yuè)来越重(zhòng)要的作用，那(nà)么如何去评估这一空间有多(duō)大？

　　一带一(yī)路出口背后(hòu)存量博弈。在全球经(jīng)济和(hé)贸易放缓的背(bèi)景(jǐng)下，我国出(chū)口(kǒu)的韧性可(kě)能(néng)主要来自于存(cún)量的竞争——我们认为(wèi)很有(yǒu)可能是抢占欧美日韩(hán)在这些(xiē)国家的(de)进口份额(é)，2018年(nián)至2022年，中国在一带一路沿线10国的进口份额(é)上涨了(le)2.5％，同期欧(ōu)美日韩(hán)下降(jiàng)了(le)3.8％。

　　空(kōng)间有多大？保守估计拉动2023年中国(guó)出口1个(gè)百分点(diǎn)。我(wǒ)们(men)选取“一带一路(lù)”沿线65国中，中国出口规模最(zuì)大的10个国家（约占中国对“一带一路”沿线国家总出口的70％，以下简(jiǎn)称10国）。选(xuǎn)取(qǔ)2009、2016、2001年(nián)的(de)进(jìn)口(kǒu)情景来对(duì)标2023年(nián)10国在悲观、中性、乐观三(sān)种情形下的进口增速情况，同时参考2018至2022年(nián)欧美日(rì)韩的年(nián)均下跌份(fèn)额，假设2023年10国对美欧日(rì)韩减少的进口份额中约60％被中(zhōng)国取代。

　　结果显示，中性条件下，“一带一(yī)路”10国(guó)2023年拉动中(zhōng)国出(chū)口增速约(yuē)0.97％，此外根据(jù)占比(bǐ)（10国占(zhàn)65国的70％），大致估算“一带一路”沿线65国(guó)拉动我国出(chū)口增速约1.39％。

　　在全球放(fàng)缓的背景下，1个百(bǎi)分(fēn)点并不(bù)少，我(wǒ)国全年出口增速(sù)可能略高(gāo)于0％。对(duì)欧(ōu)美(měi)日等发达经济体出口增速(sù)预测(cè)，思路为在中国加入世界(jiè)贸(mào)易组织后、历次全球经济陷(xiàn)入衰退或(huò)是(shì)经济增速(sù)大幅(fú)下行（downturn）的时间(jiān)段中，选出(chū)具有(yǒu)参考意义的三年，分别作(zuò)为中(zhōng)性、乐观和悲观情景(jǐng)作(zuò)为参(cān)考。我们(men)对于2023年的基(jī)准假设为美(měi)欧有可能在下半年陷入(rù)温(wēn)和衰退，我们选择2009（全球(qiú)金融(róng)危机）、2016（美国紧缩后的(de)全球经济放(fàng)缓）、2001（科网泡(pào)沫(mò)破裂，全球经济温(wēn)和放缓）分(fēn)别作为(wèi)悲观、中(zhōng)性和乐观(guān)情景。根据(jù)预测(cè)，中性(xìng)假设下，2023年欧美日韩(hán)拖累我国出口增(zēng)速(sù)约-1.9个百分点(diǎn)。

　　假(jiǎ)设对其余国家(jiā)（在我国(guó)出(chū)口中约占26％）出(chū)口增(zēng)速预测(cè)按照IMF对2023年世(shì)界商品贸易(yì)数量增速预(yù)测即1.5％计算(suàn)，并考(kǎo)虑价格因素，使用IMF对我(wǒ)国2023年GDP平(píng)减指数同比预测（0.96％），计(jì)算得出其余国家(jiā)拉动我国出口增(zēng)速约0.64个百分点。因(yīn)此，中(zhōng)性假(jiǎ)设下2023年我国出口增(zēng)速约(yuē)为0.13％（图11）。

　　测(cè)算存在低2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口(dī)估(gū)的(de)风险，主要来自(zì)于两个方面：数(shù)据口径差(chà)异和欧美(měi)经济体的(de)“韧性”。数(shù)据方面，各国自中国进(jìn)口的数据(jù)和(hé)中国向各国(guó)出口的(de)数(shù)据存(cún)在差异（无论是绝(jué)对量还(hái)是增速），有(yǒu)时这一差(chà)异还(hái)较大，一般而言中国(guó)出口端的增速会更(gèng)高(gāo)，这意味着我们基(jī)于“一带一路”国(guó)家进(jìn)口数据(jù)的(de)测算(suàn)是低估(gū)的；外需方(fāng)面，欧美(měi)经济陷入(rù)衰退的时点存在较大的不确定(dìng)性，可能在今年(nián)下半(bàn)年、也可能在明(míng)年(nián)，若后者出现(xiàn)，那么2023年发达经济体(tǐ)对(duì)于中国出口的拖累可(kě)能没有(yǒu)那么大。

　　风险(xiǎn)提示：东(dōng)盟、俄罗斯及其他(tā)新兴经(jīng)济(jì)体经济增长不及预期，对外需拉(lā)动不(bù)足。疫(yì)情二次冲击风险对(duì)出口(kǒu)造成拖累(lèi)。欧美经济韧性超预期，对于中国出口的(de)拖(tuō)累不(bù)足。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口